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導入UD的日本七隈線 (1)




考量乘坐輪椅、推娃娃車、攜帶大件行李等使用者的進出
許多先進國家的捷運或地鐵站,會設置至少一個較寬的閘門
而七隈線也有此設計,並特別增加了閘門的寬度,為 90公分



針對輪椅使用者移動時經常受到導盲磚阻礙
而導盲磚對視障者又有其必要性,七隈線也提出兩全其美的作法
將輪椅使用者會經過的動線,鋪設的導盲磚預留一小道缺口
讓輪椅使用者經過不會感到顛簸!



輪椅使用者從閘門到電梯的動線也經過考量
不僅縮短路徑,且直線移動就可以抵達



電梯的開門按鈕也不是設置在電梯門旁邊
而是設置在較前方的位置(兩根立桿上)
輪椅使用者很方便操作



從電梯一出來,就是無障礙車廂
整個動線的規劃,很方便輪椅使用者、行動不便的人的移動
整個月台旁邊的路徑盡量保持直線,避免有柱子或座椅擋住



車廂與月台間的間隙也設計在五公分之內
避免娃娃車或輪椅經過會有輪子卡住的情況發生



在自動售票機的下方也考量到輪椅使用者,預留了置腳空間
傾斜的操作介面方便站立的人,也方便輪椅使用者使用


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